Fra le varie assistenze radio che ci vengono richieste, quella relativa
al Rally dell'Appennino Reggiano, gara valevole per il T.R.A. (Trofeo Rally
Asfalto),è la più importante e impegnativa dal punto di vista
tecnico e necessita, a seconda del tipo di percorso scelto dagli organizzatori, di circa
35 - 40 operatori.
Assieme alla richiesta del servizio ci vengono forniti tutti i dettagli
sulla gara: cartina del percorso, luogo di partenza e di arrivo, sede della
Direzione Gara (dove sarà sistemata la sala radio operativa), numero
di operatori per tratta, localizzazione esatta lungo le tratte ecc. Inviamo,
poi, comunicazione del servizio al Ministero delle Telecomunicazioni competente
per territorio con l'elenco dei radioamatori operativi in quel giorno. |
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Alcuni soci effettuano una ricognizione preventiva lungo le tratte per
definire sul posto quanto stabilito a tavolino in modo da evitare "sorprese"
il giorno della gara. Predisponiamo inoltre collegamenti di riserva in
caso di probleni o disturbi. Il giorno della gara ogni tratta è
operativa un' ora e mezzo prima della partenza.
Anche nel mondo dei cellulari le comunicazioni radio sono ancora
necessarie per coprire in modo capillare tutto il teritorio, in pratica
i radioamatori sono "l'occhio e la voce" del Direttore di Gara. |
La struttura delle comunicazioni
che viene messa in atto si può semplificare in:
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Direzione Gara: dove viene
allestita la sala radio e dov'è presente l'organizzazione sportiva
con commissari, cronometristi, Croce Rossa ma sopratutto il Direttore di
gara responsabile dello svolgimento della competizione.
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Postazione Mobile: Pietra
di Bismantova, dove vengono attivati vari "Transponder" per permettere
a Direzione gara di potere parlare con le singole "tratte", col Parco assistenza
e col riordino.
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Ponti Radioamatoriali: vengono
utilizzati per comunicazioni di emergenza.
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Tratte: si compongono di due
maglie, una interna tra start, stop e postazioni intermedie ed una esterna
tra start, stop e Direzione gara.
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Logistica: consiste nelle
stazioni che controllano il Parco assistenza e il riordino.
Gli operatori allo start della
tratta comunicano ogni partenza, lungo il percorso le postazioni intermedie
controllano il regolare passaggio delle singole auto. Gli operatori allo
stop comunicano in tempo reale le uscite e successivamente i cronologici
alla Direzione gara.
Per la sicurezza del rally, è
decisiva la tempestività delle comunicazioni riguardanti eventuali
problemi, incidenti o situazioni di pericolo.
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