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Questa pagina è dedicata a tutti i Radioamatori che lavorano nell'ombra del Rally, impegnati per lunghe ore nelle tratte , in Direzione gara, nella stazione mobile della Pietra di Bismantova, nel Riordino e Parco assistenza, operatori che in definitiva della gara vedono molto poco , ma che nel proprio insieme si rendono indispensabili per il buon funzionamento e la sicurezza dell'evento sportivo. |
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Mappa delle Prove Speciali "P.S."
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Stutture operative
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Sala Radio "DIREZIONE GARA" |
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VENERDI' SERA , PROVA SPECIALE "LA CANALA" ( P.S. 1 )
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IK4MSV Paolo e I4RZP Pio controllano che tutti gli operatori e servizi siano sul posto |
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IK4MSV Paolo conferma la tabella degli orari |
I4RZP Pio controlla gli apripista |
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Paolo predispone la frequenze di riserva |
Paolo compiaciuto del TS 2000 e del TS 790E |
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SABATO , PROVE SPECIALI "CASTELLO , TRINITA' e VETTO" ( P.S. da 2 a 9 ) |
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IK4GTB Marco , IZ4DIW Luca , IK4MSV Paolo , I4RZP Pio , operatori C.R.I. |
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Le comunicazione si susseguono a raffica |
RZP Pio , DIW Luca , operatori C.R.I. |
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una riparazione all'ultimo minuto di IK4IDS Claudio |
Il controllo sui concorrenti in gara e' continuo |
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Ogni tratta operativa ha in centrale una propria radio, una propria frequenza e fa capo ad un proprio operatore sempre pronto a ricevere informazioni sulle auto entrate in P.S., uscite, tempi, e qualunque messaggio da e per i commissari di percorso. |
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Stazione mobile "PIETRA di BISMANTOVA" |
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L'inconfondibile profilo della Pietra di Bismantova (1047m) Il giorno prima della gara alcuni radioamatori attrezzano un campo base operativo, in quota, trasportando tutto quanto serve per riuscire a coprire le diverse tratte del Rally e per ripararsi con le attrezzature. Ecco alcuni dei valorosi volontari al lavoro. (Archivio foto Rally 2000) |
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| Fausto IK4IDU | Luigi IK4WLJ |
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| le tende | il campo |
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è in arrivo un po di burrasca |
"sala transponder", non c'è spazio per le batterie, |
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Stop P.S. " Trinità " |
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la nostra postazione |
si prelevano le tabelle per annotarci i tempi |
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il pubblico viene a vedere i tempi ed i concorrenti |
a livello logistico , si e' pronti a tutto o quasi... |
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| la segnalazione dello STOP con il Commissario | IZ4COZ Claudio , IW4EOX Marco |
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un concorrente |
un concorrente riceve consigli dal proprio "TEAM" |
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| il fuoco incrociato delle comunicazioni | i cronometristi ci passano i tempi di arrivo dei concorrenti |
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| condivisione di spazio , sedie , acqua e polvere | una radio per la tratta ed una per Direzione Gara |
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| EOX segnala allo START gli arrivi | Francesco , il Commissario di Gara |
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| uno scorcio del panorama | la preparazione di tutto il materiale in auto |
| Per fare capire la difficoltà delle comunicazioni e organizzazione specifichiamo che solo per la tratta di " TRINITA' " erano operativi per un percorso complessivo della P.S. di 19,93 km 1) START IZ4BER , IZ4BEQ 2) 1° INTERMEDIO IK4UON 3) 2° INTERMEDIO/CHICANE IK4NQO 4) 3° INTERMEDIO IK4MGH 5) 4° INTERMEDIO IW4EHO 6) 5° INTERMEDIO IK4ZGP 7) STOP IZ4COZ , IW4EOX 8) OPERATORE JOLLY /TRASPONDER IW4DYR 9) DIREZIONE GARA IK4GTB | |
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| Alcune foto della manifestazione | |
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La partenza a Mancasale |
La partenza a Mancasale |
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| la quiete prima della tempesta | panorama |
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| l'apripista " 0 " | un pilota si prepara |
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| Carpineti | |
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| l'arrivo in Piazza della Vittoria | il podio |
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| la premiazione | la classica innafiata |
| Un ringraziamento a IK4IDS , IZ4COZ , IW4EOA , IZ4COX , Massimo Bettiol © 2006 per le foto che hanno permesso questa illustrazione del servizio e della manifestazione sportiva. | |
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